På denne side kan du læse om de fire hoveddele, som projektet består af.

1. Udvikling af udstyr og software

I forbindelse med projektet er der udviklet et IT-udstyr til installation i bilerne. Udstyret består af en GPS modtager, en GSM telefon og er en lille computer, som indeholder et digitalt hastighedskort. Hertil kommer et lille display med en højtaler, som viser den aktuelle hastighedsgrænse, og hvis hastighedsgrænsen overskrides, fortæller en venlig kvindestemme hastighedsgrænsen. Denne meddelelse gentages efter kort tid og efterfølges af sætningen "Du kører for hurtigt", hvis hastigheden ikke nedsættes til den tilladte, og overskridelsen logges i en logfil. GSM telefonen benyttes til daglig kommunikation mellem computerne i bilerne og en central server. Logfiler transmitteres til serveren og opdateringer af det digitale hastighedskort modtages i bilerne. Computeren indeholder også et sikkerhedsmodul, som forhindrer snyd med positioner og hastigheder.

2. Udvikling af et digitalt hastighedskort

Det digitale hastighedskort baseres på en registrering af alle hastighedsskilte i hele Nordjyllands Amt, som omfatter ca. 12.000 km vej. Disse registreringer er overført til et digitalt kort. Her kan de lokale vejmyndigheder gå ind og oprette, slette og ændre skiltenes visning og placering, når de ændrer på hastighedsforholdende og skiltene på vejene. Ud fra skiltenes placering, kan de enkelte vejstrækninger også tilføjes en hastighed. Det ses på illustrationen som forskellige farver på vejene. Det er dette digitale hastighedskort, som ligger på den lille computer i de unges biler. En forudsætning for, at dette kort altid er korrekt og vil give den korrekte reaktion i bilen, er naturligvis, at de lokale vejmyndigheder løbende opdaterer skiltenes placering via internettet, og at opdateringerne sendes regelmæssigt ud i bilerne.

3. En 3-årig forsøgsperiode med 300 bilister

Projektet løber over en 3-årig forsøgsperiode for at få sikre resultater. Der er to hovedspørgsmål i undersøgelsen:

• Kan resultaterne fra det første INFATI forsøg overføres til alle bilister, således at der kan spares liv og førlighed i denne udsatte aldersgruppe?
• Kan udsigten til en betragtelig bonus for overholdelse af hastigheds-grænserne udløse en varig trafikal adfærdsændring for bilister?

Vi forventer omkring 300 deltagere i projektet over en periode på 3 år.

4. Forskning, evaluering og afrapportering

Projektet afrapporteres løbende og delresultaterne offentliggøres via pressen, internettet, danske og internationale fagtidsskrifter, konferencer etc. Der gives en speciel præsentation af de foreløbige resultater ved den europæiske
ITS-kongres i Aalborg i juni 2007. Denne kongres omhandler alene Intelligente Transport Systemer og afholdes hvert år på europæisk plan og hvert andet år på verdensplan. I 2007 afholdes den altså i Aalborg, og her håber vi at kunne præsentere de første lovende resultater af projektet.

Det er også hensigten at præsentere resultaterne ved andre relevante trafik og ITS-konferencer, samt artikler i danske og internationale videnskabelige tidsskrifter. Forskningen vil blive gennemført af tilknyttede forskere samt Ph.d. studerende. Der skal dels sikres et teknologisk fokus på projektet; GPS og udvikling af digitale hastighedskort, og dels skal der sikres et motivationspsykologisk fokus.

Denne side er senest opdateret den 12.06.2007 13:51.