På denne side har vi samlet en række "ofte stillede spørgsmål" og svar om projektet. Kig dem igennem, der er sandsynligvis også et svar på dit spørgsmål. Hvis ikke så ring til vores sekretær på 96 35 84 12 eller send en mail til sparpaafarten@plan.aau.dk.

Deltagelse i forsøget
Montering af udstyr
Forsikring
VIP-fordele
Kørsel
Overvågning
Forskning

Deltagelse i forsøget

Hvornår skal jeg starte med at køre i forsøget?
Planen er, at vi gradvist sætter de 300 bilister i gang med kørslerne, efterhånden som de tilmelder sig og udstyret er blevet installeret i deres biler. Hver enkelt testkører tildeles en individuel startdato, og ligeledes slutter forsøgsperioden også gradvist.

Kan jeg komme ud af projektet, før de 3 år er gået?
De første 6 måneder kan du kun udtræde af forsøget, hvis du har en gyldig grund, f.eks. sælger din bil eller flytter ud af amtet. Derefter kan du udtræde af forsøget med en måneds varsel til udløbet af en måned.
Melder du dig ud uden gyldig grund, beholder vi dit depositum, som bl.a. skal betale for at du får afmonteret udstyret.

Jeg bor ikke i Nordjyllands Amt, men vil gerne være med alligevel. Kan jeg det?
I enkelte tilfælde vil du kunne være med alligevel. Det er først og fremmest, hvis du fortrinsvis kører inden for amtsgrænsen f.eks. i forbindelse med dit arbejde eller studium. Det vil vi tage stilling til i hvert enkelt tilfælde.

Har jeg andre forpligtelser end bare at køre?
Ja, du har et par stykker:
Du skal have en e-mail adresse og tjekke din mail mindst 1 gang om ugen, for vores information kommer fortrinsvis skriftligt via mail. Har du ikke internet-adgang derhjemme, kan du oprette en hotmail-adresse og tjekke den på dit uddannelsessted, arbejde eller på biblioteket.
Du skal også løbende tjekke hjemmesidens side for testkørere for at se, om der skulle være nyheder eller anden relevant information. Du får kode til siden, når du bliver tilmeldt som testkører.
Derudover skal du besvare nogle spørgeskemaer i projektet løb. Det er muligt, at der vil være flere undersøgelser hen ad vejen, som vi vil bede dig deltage i. Det er ikke særligt tidskrævende undersøgelser – typisk er en halv time nok. Synes du, det er for meget, så prøv at regne timelønnen ud!
Du er forpligtet til at svare på de henvendelser, vi retter til dig.

Hvilken betydning har det for projektet, at Nordjyllands Amt ikke eksisterer efter den 1. januar 2007?
Det har faktisk ingen betydning, for vi fortsætter ”som om intet var hændt”. Det digitale hastighedskort i bilen vil da dække det ”gamle” amt og ikke den nye region Nordjylland, og deltagerne vil også komme fra det ”gamle” område. Nordjyllands Amt har betalt for en stor del af udviklingen af projektet – især det digitale hastighedskort, og vi har sikret, at kortet vil blive vedligeholdt med nye veje og ændringer af hastigheder også efter 1. januar 2007.

Hvad sker der, hvis jeg flytter?
Hvis du flytter inden for Nordjyllands Amts grænser, sker der ikke andet, end at du er forpligtet til at give projektet og Topdanmark besked om din nye adresse.
Flytter du ud af amtet, skal du normalt udtræde af forsøget, og dit udstyr skal afmonteres. Vil du fortsat have en stor del af din kørsel inden for amtsgrænsen, kan du muligvis blive i projektet. Det må vi tale sammen om, hvis det bliver aktuelt.

Montering af udstyr

Må jeg beholde udstyret når forsøget er slut?
Nej, det må du ikke. Udstyret bliver stillet til rådighed for dig, mens du deltager i forsøget. Når forsøget slutter, skal det afmonteres og returneres til Aalborg Universitet.

Kan udstyret ses udefra?
Ja, displayet kan ses udefra, men selve computeren sidder skjult. Det er ikke vores vurdering, at det vil virke tiltrækkende på tyve – udstyret ligner ikke noget, der nemt kan omsættes på ”markedet”.
For at vi kan være sikre på, at du hele tiden kan se dit display mens du kører, skal displayet sættes fast i luftdysen. Derfor kan det altså ikke gemmes væk i f.eks. handskerummet, når du forlader bilen.

Hvem betaler for montering – og for om- og afmontering?
Projektet betaler for monteringen. Ligeledes betaler vi for afmonteringen og den første ommontering, hvis du skifter bil i perioden og skal have flyttet udstyret over i din nye bil. Ommonteringer ud over den første betaler du selv. Det vil i alt koste dig omkring 1.400 kr.

Hvor foregår monteringen af udstyret?
Monteringen af udstyret vil foregå i nærheden af din bopæl. Vores installatør vil samle nogle stykker sammen i de forskellige områder i amtet, og så bede Jer komme et bestemt sted og få foretaget installationen.
Installationen varer omkring 1-2 timer.

Hvordan monteres udstyret? Skal der bores huller i mit instrumentbræt?
Udstyret monteres således, at der sker mindst mulig indgriben i din bil. Der skal installeres en GPS-antenne, som skal sættes øverst i forruden bag ved bakspejlet. Derudover skal selve computeren sættes op under instrumentbrættet og displayet skal sættes i luftdysen i højde med rattet, så du hele tiden kan se det. Der skal normalt ikke bores huller eller laves særlige indgreb, og det vil i hvert tilfælde altid være med din accept.

Jeg skifter tit bil – kan jeg så deltage i forsøget alligevel?
Ja, det kan du godt. Du skal bare huske at melde alle dine ændringer til os. Du skal have afmonteret udstyret i den gamle bil og have det installeret i den nye. Den første ommontering betaler vi, og derefter skal du selv betale. En ommontering koster i alt omkring 1.400 kr.

Min bil er meget gammel – kan der så monteres udstyr i den?
Ja, udstyret kan monteres i alle biler.

Kan min bil gå gennem syn med dette udstyr installeret?
Ja, sagtens – der er intet, der griber ind i selve bilens funktion. Færdselsstyrelsen, som varetager reglerne for syn af biler, har godkendt udstyret.

Betyder montering af udstyret noget for garantien på min nye bil?
Nej, det har ingen betydning. Vi udtager kun tændingssignalet og pulser fra speedometeret, og det er ikke mere indgribende, end hvis du f.eks. skal have eftermonteret et navigationsanlæg.

Kan udstyret monteres selv om jeg har et stort musikanlæg monteret?
Ja, det kan det sagtens. Udstyret monteres ikke det samme sted. Det eneste synlige er GPS-antennen i forruden og displayet ved luftdysen i midten af bilen.

Forsikring

Topdanmark tilbyder to forsikringstyper for dem, der skal deltage i forsøget:

1. 'Bil uden bonustab' er meget fordelagtig, da du ikke mister bonus, selvom du skulle få en skade. Læs mere.


2. 'Bil elite' er en forsikring til elitebilister, der er fyldt 30 år. Læs mere.

Det er naturligvis først, når du begynder at køre med vores udstyr, at du kan opnå en bonus på 30 % på din forsikring.

VIP-fordele

Får jeg noget ud af at ”skaffe” andre projektdeltagere?
Ja, du får en stor tak! Vi har skrevet ud til alle dem, der er mulige deltagere i hele Nordjyllands Amt, så i princippet kender alle vores gode tilbud. Men det vil da være en rigtig god ide, at du fortæller andre om de fordele, der er forbundet med at være testkører. Måske I også kunne være nogle stykker, som konkurrerede om at få højeste procentvise rabat?

Kan jeg opnå andre ”goder” end de 30 % bonus ved deltagelse i forsøget?
Ja, det kan du. Vi har skaffet en række gode fordele til dig; rabatter på benzin, diesel, og vask, og chancen for at vinde køreteknisk kursus på Jyllandsringen i en fed Audi, medlemskab af FDM
Vi prøver hele tiden at gøre vilkårene spændende for dig, så hold øje med sparpaafarten.dk. Her vil vi hele tiden vise alle tiders gode tilbud fra vore sponsorer.
Kender du selv nogle, som ville være gode at få som sponsorer, og som har noget at give til forsøgspersonerne, så fortæl os om dem eller bed dem om selv at kontakte os.

Kørsel

Hvad sker der, hvis andre kører i min bil og kører alt for stærkt. Kommer jeg til at miste bonus på det?
Ja, det gør du, for udstyret registrerer enhver kørsel i bilen. Du bliver nødt til at indskærpe over for dem, der kører i din bil, at de også skal overholde hastighedsgrænserne – det er jo generelt en god idé.

Vær specielt opmærksom på at informere din mekaniker om bilens Spar På Farten-udstyr. Hvis der under et værkstedsophold bliver kørt for hurtigt i din bil, er det DIG, det går ud over.

Hvad sker der, hvis jeg kører 80 på en 50 km/t-vej uden for Nordjyllands Amt?
Det vil vi ikke kunne ”straffe” dig for – men hvis politiet ser det, så straffer de!
Det digitale hastighedskort er jo kun fuldt udbygget for Nordjyllands Amt, så andre steder kan vi ikke aflæse hastighederne under 80, for de er ikke registreret fuldt ud. Men de veje, som har en hastighedsgrænse højere end 80, dvs. 90, 100, 110 osv. er registreret for resten af landet, så kører du f.eks. 140 på en vej med en hastighedsbegrænsning på 90, så koster det også her 5 point à 0,50 kr. = 2,50 kr. for hver gang stemmen lyder, fordi din overskridelse udgør 55 %. Her får du altså en ”straf”, ligesom du gør hjemme i Nordjyllands Amt.

Kan jeg slå udstyret fra, hvis jeg nu skal skynde mig?
Nej, det kan du ikke. Udstyret registrerer al din kørsel – også hvis du har travlt. Og det beregner - på nær de første to ”gratis” advarsler - straf for hver eneste overtrædelse af hastighedsgrænsen.

Jeg skal en tur til Tyskland – hvad sker der så?
Når du kører ud af Danmark, registrerer udstyret, at du nu er uden for det kendte kort. Og der sendes en meddelelse til serveren om, at bilen er ude af landet. Modsat gælder det så, når du igen kører ind i landet.

Der stod helt sikkert ikke nogen skilte, der viste 60 km/t, og alligevel blev jeg straffet?
I denne situation er der to muligheder; skiltet stod der, og du overså det - eller skiltet stod der ikke, men det ”troede” det digitale hastighedskort.
Der kan selvfølgelig være fejl i hastighedskortet; måske er der registreret et forkert skilt, måske er et skilt sat op, fjernet eller flyttet siden sidste opdatering af kortet eller der er lavet en menneskelig eller teknisk fejl i kortet.
Selvfølgelig kan du også komme til at overse et skilt.
Uanset hvilken grund, der er til uoverensstemmelsen, er det altid virkeligheden, der bestemmer. Dvs. at sådan som skiltene står ved vejen, er det, der tæller – uanset hvad det digitale hastighedskort og udstyret siger.
Bliver du uretfærdigt idømt strafpoint, skal du kontakte Spar på Fartens hotline - telefonnummer og e-mail står under menupunktet For projektdeltagere.

Hvem betaler for datakommunikationen?
Al datakommunikation betales af projektet, så du får ikke lige pludselig en stor regning for transmission af data fra din bil.

Kan jeg gøre skaden god igen og generhverve mine tabte point ved at køre ”pænt” i lang tid?
Nej, bordet fanger. De point du har brændt af, kan du ikke redde igen, men der laves jo en halvårlig afregning, og så starter du på en frisk igen. Så må du beherske dig i det næste halve år, hvis du vil tjene penge.

Er det muligt at snyde udstyret – køre hurtigt og alligevel få bonus?
Nej, det er det ikke. Da der er penge og forskning involveret i projektet, er det naturligvis meningen, at udstyret skal registrere kørslen korrekt, og vi har derfor indbygget en række sikkerhedssystemer i udstyret, som vil rapportere om fejl og forsøg på snyd med udstyrets dele. Således kan det f.eks. øjeblikkeligt registreres, hvis du har forsøgt at klippe ledningen til GPS’en, hvis du kører nogle kilometer i bilen uden at den logger din kørsel, hvis du forsøger at flytte anlægget til en anden bil eller andre ”gode ideer”.
Modtager serveren nogle bestemte typer registreringer fra bilen, kan det være et udtryk for at der er fejl ved udstyret eller at du har forsøgt at snyde, og du vil blive indkaldt til kontrol af dit udstyr.
Hvis der er tale om fejl ved udstyret, så bliver det skiftet eller repareret.
Kan det derimod dokumenteres, at du har forsøgt at snyde, bliver du ekskluderet fra forsøget med øjeblikkelig virkning.

Overvågning

Jeg er ikke vild med at blive overvåget – så jeg har ikke lyst til at deltage.
Det er naturligvis op til dig, men vi kan berolige med, at vi ikke overvåger dig ”aktivt” – dvs. vi anstrenger os ikke for at finde ud af, hvor din bil mon er henne eller hvor den mon var parkeret i nat … eller andre af den type ting, som kan krænke privatlivets fred.
Vi er naturligvis nødt til at gemme din kørsel, dine positioner og din hastighed. Ellers kan vi for det første ikke beregne din bonus og din straf, og dernæst kan vi heller ikke måle, om forsøget har bevirket, at din hastighed er blevet nedsat.
Men vi vil gerne understrege, at der er tale om et forskningsprojekt, og at forsøget er anmeldt til Datatilsynet, og at de har godkendt det. Yderligere følger vi de retningslinjer for opbevaring og anvendelse af data, som lovgivningen kræver. Disse krav er ret skrappe, da det jo er lovovertrædelser, vi registrerer.

Bliver data videregivet til politiet i tilfælde af ulykker, hastighedsoverskridelser eller andre hændelser?
Nej, vi videregiver ikke data til politiet, og de kan heller ikke udskrive bøder for dine hastighedsoverskridelser på grundlag af vores data. Politiet må således snuppe dig på ”normal vis” for at køre for stærkt - her er din fordel jo, at du bliver advaret af udstyret.
Hvis politiet fremviser en dommerkendelse til os med krav om udlevering af data om din kørsel på et givet tidspunkt, udleverer vi dine kørselsdata for det pågældende tidspunkt. En dommerkendelse udstedes kun, hvis den sigtelse, politiet rejser, vil kunne medføre fængselsstraf, hvis du dømmes for den. Du kan ikke idømmes fængsel for hastighedsoverskridelser, men hvis du f.eks. sigtes for uagtsomt manddrab på vejen, kan politiet sikkert få en dommerkendelse, da en dom herfor vil medføre fængselsstraf.

Forskning

Hvilke interesser har Aalborg Universitet, Nordjyllands Amt og Topdanmark i at drive dette forskningsprojekt?
Aalborg Universitet har gennem mange år forsket i trafiksikkerhed. Dette projekt er det første på verdensplan, hvor man kombinerer information om hastighedsgrænserne, advarsel ved hastighedsovertrædelser og bonus på bilforsikringen i forhold til antallet af hastighedsovertrædelser. Universitetet vil gerne undersøge om denne kombination nedbringer antallet af unge dræbte og tilskadekomne i trafikken.
Nordjyllands Amt har altid ydet en stor indsats for at højne trafiksikkerheden, de står bl.a. også bag kampagnen med ”skytsenglene”, og viser igennem dette projekt nye veje til større sikkerhed på de nordjyske veje.
Topdanmark er interesseret i at finde ud af, om kunderne kan gøres ”billigere” for forsikringsselskaberne. Eksempelvis koster en ung bilist ca. 130 kr. i erstatning for hver 100 kr. bilisten selv betaler. Skulle forsikringsselskabet have dækket de reelle omkostninger forbundet med unge kunder, skulle de betale ca. en tredjedel mere i forsikringspræmie!

Denne side er senest opdateret den 12.06.2007 13:51.