Hvad er Intelligent Farttilpasning?

Gennem de sidste 25 år har vi oplevet et næsten konstant fald i antallet af dræbte og tilskadekomne ved trafikulykker. Men i de senere år er antallet stagneret. Derfor er det nødvendigt at anvende nye metoder for at sikre en fortsat reduktion i antallet af trafikulykker. Her er informationsteknologi en oplagt mulighed og Intelligente Transport Systemer vil helt sikkert blive nøglefaktorer i fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Intelligent Farttilpasning er en generel betegnelse for Intelligente Transport Systemer, som ved hjælp af moderne informationsteknologi søger at sikre, at hastighedsgrænserne overholdes.

Systemernes reaktion kan udformes på forskellige måder, det kan f.eks. være en reaktion med advarende lys og lyd, det kan også blot være en registrering og lagring i en computer. Der kan f.eks. også indbygges en modstand i speederen, hvis hastighedsgrænsen overskrides, og yderligere kan det gøres fysisk umuligt at køre hurtigere end den aktuelle tilladte hastighed.

På Aalborg Universitet gennemførte vi i perioden fra juli 1998 til juni 2001 det første danske forsøg med Intelligent Farttilpasning - projektet fik navnet INFATI. Det var her et rent informativt system, som informerede føreren om den aktuelle hastighedsgrænse og reagerede med lyd, når der kørtes for stærkt. Projektet var et mindre projekt med kun 24 bilister, der blev testet i 6 uger inden for Aalborg Kommunes grænser. Resultaterne fra INFATI-projektet var yderst lovende; projektet resulterede i en generel hastighedsnedsættelse på omkring 5 – 6 km/t, hvilket svarer til et fald i risikoen for dræbte og kvæstede på ca. 25 %. I projektet registreredes bilens position på kortet ved hjælp af et GPS-positionering og dens aktuelle hastighed kobledes med informationer om gældende hastighedsgrænser i et digitalt hastighedskort. Ud fra position og hastighed blev der reageret over for føreren, når hastighedsgrænsen for den pågældende strækning er overskredet.

Du kan læse mere om INFATI på projektets egen hjemmeside. Der findes desuden en række andre projekter om Intelligent Farttilpasning i Europa - de har en fælles hjemmeside under navnet PROSPER.

Hvis du vil læse mere om Intelligente Transport Systemer, har vi samlet en række links her.

Hvad er projekt Spar på Farten?

Projekt Spar på Farten bygger videre på INFATI-projektets erfaringer, men denne gang er målet at have 300 testkørere over en 3-årig forsøgsperiode. Det giver en større datamængde og forsøgsresultaterne bliver derved mere pålidelige. Projektet afvikles inden for Nordjyllands Amts grænser.

Det overordnede formål med projektet er at undersøge, om INFATI-projektets resultater kan overføres til alle bilister. I givet fald vil det - hvis alle bilister havde Intelligent Farttilpasning i bilerne - betyde 200 færre dræbte og kvæstede i trafikken om året alene i Nordjyllands Amt. Omsat til samfundsmæssige omkostninger vil en sådan reduktion indebære direkte besparelser på ca. 400 mio. kr. årligt.

Yderligere er det formålet at undersøge, hvordan udstyr til intelligent farttilpasning kombineret med rabat på forsikringspræmierne, får bilisterne til at sænke farten og derved reducere ulykkesrisikoen. Forsikringspræmierne for især unge bilister er meget høje i Danmark, og dette kombineret med prisen på en brugt mellemklassebil gør det meget dyrt at være bilejer i Danmark.

I praksis foregår beregningen af en eventuel rabat ved, at bilens hastigheds-overskridelse registreres i en log. Ud fra denne log beregnes det, i hvilken grad bilisten har overholdt hastighedsgrænserne, og vedkomende kan opnå en rabat på op til 30 % af forsikringspræmien, hvis der er ingen eller meget få overskridelser. Rabatten gradueres afhængigt af omfanget og størrelsen af overskridelser, og kan være op til 6.000-7.000 kr. pr. år.

Spar på Farten er således et projekt, som kan karakteriseres som både informativt og kontrollerende, idet det undersøges, om information og logning af hastigheder koblet med økonomisk belønning kan motivere bilister til at nedsætte hastigheden.

Denne side er senest opdateret den 12.06.2007 13:51.